Autonomo, zero

Di: AJOT | 11 maggio 2023 alle 06:19 | Intermodale

INTRAMOTEV RICEVE UN SOVVENZIONE DI 200.000 DOLLARI DALL'UFFICIO PER LA MOBILITÀ DEL FUTURO E L'ELETTRIFICAZIONE DEL MICHIGAN PER ACCELERARE LA TECNOLOGIA DEI VANI FERROVIARI AUTONOMI

Intramotev, una società tecnologica all'avanguardia focalizzata sullo sviluppo di soluzioni ferroviarie autonome e a emissioni zero, ha ricevuto una sovvenzione di 200.000 dollari dall'Office of Future Mobility and Electrification del Michigan per supportare l'implementazione di tre dei suoi vagoni ferroviari semoventi TugVolt in un sito minerario nel Penisola superiore del Michigan alla fine del 2023.

Questo investimento civico catalizzerà il primo impiego al mondo di vagoni ferroviari semoventi elettrici a batteria per uso commerciale in operazioni ferroviarie merci. Inizierà inoltre a raggiungere l'obiettivo dell'azienda di far sì che le applicazioni iniziali della sua tecnologia includano percorsi vincolati tra miniere e impianti di lavorazione, nonché intra-stabilimenti e porti.

In ogni momento, i camion merci percorrono lunghe e intasate autostrade in tutta la nazione, producendo circa 433 milioni di tonnellate di emissioni di carbonio all’anno, mentre quasi un milione di vagoni merci restano inattivi ogni giorno negli scali di cambio. Intramotev sta sviluppando e implementando una suite di prodotti per affrontare l'elemento principale alla base della mancanza di crescita nel settore ferroviario, la certezza delle spedizioni, sviluppando ulteriormente i punti di forza del trasporto ferroviario in termini di sicurezza e sostenibilità. Includono TugVolt, un kit proprietario che può aggiornare/ammodernare i vagoni ferroviari esistenti per renderli elettrici a batteria, muoversi in modo indipendente come un camion e disaccoppiarsi per servire le tratte del primo e dell'ultimo miglio; ReVolt, che cattura l'energia di scarto nei treni tradizionali tramite la frenata rigenerativa; e sistemi di sicurezza automatizzati compresi cancelli e portelli.

Intramotev è pronta a contribuire a rispondere alla sfida climatica della Federal Railroad Administration, un impegno a collaborare con proprietari e operatori della rete ferroviaria statunitense e produttori di attrezzature ferroviarie, per raggiungere zero emissioni nette di gas serra entro il 2050. Riducendo al contempo le emissioni diesel ferroviarie come oltre ad alleviare le strade congestionate e inquinate, la tecnologia di Intramotev offre, tra gli altri vantaggi, costi operativi ridotti e il massimo livello di sicurezza, con distanze di arresto inferiori a quelle dei treni tradizionali più pesanti. "Le linee ferroviarie degli Stati Uniti rappresentano uno dei fondamenti originali della mobilità e della prosperità del paese, e ora abbiamo l'opportunità di rendere queste linee a prova di futuro, a partire dal Michigan", ha affermato Kathryn Snorrason, responsabile ad interim della mobilità per lo Stato del Michigan. “Non vediamo l’ora di supportare l’implementazione da parte di Intramotev dei suoi vagoni ferroviari innovativi, che non solo serviranno ad espandere ulteriormente il crescente ecosistema di veicoli elettrici del Michigan, ma contribuiranno a rivoluzionare le nostre catene di fornitura e a creare un futuro di mobilità più sostenibile”. "Siamo entusiasti di collaborare con l'Ufficio per la mobilità futura e l'elettrificazione del Michigan per inaugurare una nuova era di rivitalizzazione industriale", ha affermato Timothy Luchini, PhD, CEO di Intramotev. "Utilizzando la più avanzata tecnologia elettrica a batteria e altri strumenti proprietari, cerchiamo di applicare la pacchettizzazione del modello Internet alla logistica delle merci inizialmente su rotte vincolate brevi e rimuovere la distanza effettiva per poi espanderci rapidamente all'intera rete di 140.000 miglia di esistenti Stati Uniti binari senza infrastrutture aggiuntive. Immaginiamo un futuro in cui le merci possano muoversi da sole senza aspettare una locomotiva, rendendo il sistema più efficiente e rispettoso dell'ambiente."