Herrenknecht avanza forte

Herrenknecht ha utilizzato il palco del Bauma 2022 il mese scorso per rivelare i dettagli sulla sua ultima soluzione meccanizzata per l'affondamento di pozzi per l'industria mineraria, la Shaft Boring Cutterhead (SBC).

L'azienda, che ha fornito con successo il suo Shaft Boring Roadheader (SBR) per applicazioni di scavo di rocce da tenere a medie nel settore minerario, ha equipaggiato il suo ultimo concetto per roccia dura con resistenza alla compressione uniassiale (UCS) fino a 250 MPa, con la macchina in grado di effettuare contemporaneamente operazioni di taglio, rivestimento e smarino.

Le specifiche della SBC si basano sulle esperienze di sei precedenti progetti di affondamento meccanizzato di pozzi e sono state sviluppate in tandem con la società globale di affondamento di pozzi Redpath Deilmann.

Due dei progetti che hanno influenzato il design hanno utilizzato l'SBR: i lavandini ciechi nella miniera Jansen di BHP in Canada e nella miniera Nezhinsky di Slavkaliy in Bielorussia. La società ha inoltre fornito due SBR alla miniera Woodsmith della Anglo American, di cui uno sta già effettuando operazioni di affondamento.

Redpath Deilmann gestisce le operazioni di affondamento del pozzo SBR presso Woodsmith, con DMC Mining precedentemente responsabile delle operazioni di affondamento nel progetto Jansen.

"Questa nuova generazione di macchine ad albero cieco mira ad aggiornare e adattare la tecnologia esistente alle condizioni e ai requisiti attuali", afferma Martin-Devid Herrenknecht, membro del consiglio di amministrazione.

Intervenendo a Monaco in una presentazione dal titolo "Affondamento meccanizzato di pozzi profondi nella roccia dura", Patrick Rennkamp, ​​Product Manager Mining, Herrenknecht, ha affermato che l'SBC è stato progettato per pozzi di diametro fino a 9 me profondità di circa 1.500 m. Il peso della macchina parte da 450 t ed è lunga 45 m.

Uno degli elementi unici evidenziati da Rennkamp è stato il sistema di smarino pneumatico a bordo della SBC.

Basandosi su un sistema simile utilizzato per l'SBR, il processo di smarino sull'SBC è legato al movimento circolare dei dischi falcianti situati sulla testa falciante integrale. Il movimento dei dischi e quello dell'aspirazione, combinati, garantiscono che la macchina tagli il materiale una sola volta, ha spiegato RennkampIO SONOa margine dell’evento, riducendo l’usura delle frese e mantenendo la macchina in taglio più a lungo.

Il design garantisce che il materiale tagliato filtri al centro della macchina dove l'elemento di aspirazione è più efficace. I ritagli risalgono quindi il tubo di aspirazione in una cassa di aspirazione prima di essere filtrati in materiale grossolano e fine e soffiati ulteriormente verso l'alto dove possono essere trasportati in un'altra stazione aerea per la rimozione – tramite benne – in superficie.

Come l'SBR, la macchina è dotata di un sistema di presa per mantenerla in posizione all'interno dell'albero. C'è anche un'area di rivestimento direttamente sopra le pinze e ulteriori piani di lavoro per il lavoro simultaneo.

Con la nuova SBC la società punta a tassi di affondamento di 6-8 m/g. Anche se questo è inferiore ai progressi compiuti dalle TBM tradizionali negli sviluppi orizzontali, è più veloce dei metodi tradizionali di perforazione ed esplosione utilizzati per l'affondamento cieco.

Herrenknecht aveva un team di circa 40 persone che lavorava allo sviluppo dell'SBC presso il suo stabilimento di Schwanau in Germania. A ciò si aggiunge un team presso le strutture di Redpath Deilmann in Germania, che sta anche fornendo input al progetto.

A questo punto, l'azienda ha effettuato 600 test con materiali di diverse dimensioni, completando circa 9 m di pozzo affondato in calcestruzzo UCS da 30-40 MPa con un impianto dimostrativo che è 1:3 delle dimensioni della macchina a grandezza naturale.

I prossimi passi consistono nell'invitare i potenziali clienti a fornire il proprio materiale per i test sull'impianto e convalidare il potenziale di taglio della roccia dura.